Atomlaştırma testi
Proje Girişi
Sis/kondensat, otomobil iç kısımlarından ve camdaki malzemelerden yayılan uçucu maddelerin yoğunlaşmasıdır.,Özellikle güneş ışığı altında, arabanın içindeki sıcaklık artar ve bu da bu uçuşa neden olur.Uçucu gazlar araba camlarında veya ön camlarında yoğunlaşır, kötü görünürlüğe neden olur ve sürücünün görüşünü ve sürüş güvenliğini etkileyebilir; Bazı uçucu maddeler aynı zamanda sürücülerin ve yolcuların sağlığını da etkileyebilir.Uçucu maddelerin üretimini makul bir şekilde kontrol etmek için, otomotiv iç mekanları için kullanılan malzemelerde sisleme testleri yapılmalıdır.
Uygulanabilir ürün yelpazesi
Atomlaşma testi, otomobillerin, uçakların ve diğer iç malzemelerin uçucu bileşenlerinin yüksek sıcaklıklarda buharlaşmasını değerlendirmek için uygundur.Otomobil iç mekan plastik parçaları gibi, poliüretan, tekstil, deri, yapıştırıcılar, dokunulmamış kumaşlar, termoplastik elastomerler ve diğer malzemeler.Ayrıca arabaların önündeki argon lambalarının yüksek sıcaklıkta sislenme fenomenini ölçmek için de kullanılabilir..
Bulma yöntemi
Şu anda, otomotiv iç mekan malzemeleri için birçok uluslararası ve ulusal duman test standardı vardır.ve haze yöntemi.
Parlaklık yöntemi: Örnek sisleme bardağında ısıtıldığında buharlaşan gaz, düşük sıcaklıklı cam plaka üzerinde yoğunlaşır.Kondensasyondan önce ve sonra cam plakanın parlaklık değerini karşılaştırarak ve hesaplayarak, numunenin sislenme değerini elde edilebilir.
Haze yöntemi: Örnek sisleme bardağında ısıtıldığında buharlaşan gaz düşük sıcaklıkta cam plaka üzerinde yoğunlaşır.Kondensasyondan önce ve sonra cam plakanın sis değerini karşılaştırarak ve hesaplayarak, numunenin sis değerini elde edilebilir.
Gravimetrik yöntem: Örnek sisleme bardağında ısıtıldığında buharlaşan gaz, düşük sıcaklıkta alüminyum folyo üzerinde yoğunlaşır.Alüminyum folyonun yoğunlaşmadan önce ve sonra ağırlık değişimini tartarak, numunenin atomlaşma-kondansiye ürününün ağırlığı elde edilebilir.
Standart referans
1970'lerde, bazı büyük Avrupa otomobil üreticileri otomobil iç kısımlarının sis özelliklerini incelemeye başladılar.Alman Otomotiv Standartları Tasarım Komitesi ve Kompozit Malzemeler Standartları Tasarım Komitesi, karlama özelliklerini incelemek için ortaklaşa bir "kömürleme" çalışma grubu kurdu.Test yöntemleri ve yöntemlerin yeniden üretilebilirliği üzerinde sistematik bir araştırma yapıldı.ve ilgili standart DIN75201 "Motorlu araçlardaki kaplama malzemelerinin ön cam sisleme özelliklerinin belirlenmesi" 1992 yılında yayınlandı..

Daha sonra, the American Society of Motor Vehicles Engineers and the International Organization for Standardization made some modifications based on DIN75201 and promulgated relevant standards ISO 6452 and SAE J1756Yukarıdaki standartlara göre, the world's major automobile manufacturing companies have promulgated enterprise standards for fogging properties and have put forward relevant requirements for the fogging properties of automotive interior parts.
Çeşitli standartlar ve ilgili test yöntemleri için lütfen aşağıdaki tabloya bakın.

Standart

Tam adı
Ölçüm yöntemleri
Volkswagen PV3015
"Kondensasyonlu bileşenlerin belirlenmesi"
gravimetrik yöntem
Volkswagen PV3920
"Metal olmayan iç malzemelerin sis değerinin belirlenmesi"
Haze yöntemi
Toyota TSM0503G
"Kondensasyonlu bileşenlerin belirlenmesi" Parlaklık yöntemi, gravimetrik yöntem
Almanya DIN 75201
"Automobil iç ekipmanlarında kullanılan malzemelerin atomlaşma performansının belirlenmesi"
Parlaklık yöntemi, gravimetrik yöntem
Amerikan SAE J1756
"Automobil iç kısımlarının sis özelliklerinin belirlenmesi için test yöntemi"
Parlaklık yöntemi, gravimetrik yöntem
ISO 6452
"İp, Plastik, Yapay Deri" Otomobil iç parçalarının sis özelliklerinin belirlenmesi
Parlaklık yöntemi, gravimetrik yöntem
QB/T 2728
"Deri - Fiziksel ve Mekanik Sınav - Atomlaşma Özelliklerinin Belirlenmesi"
Parlaklık yöntemi, gravimetrik yöntem
Nissan NES M0161
"İç malzemelerin sislenmesi için test yöntemi"
Haze yöntemi
Mitsubishi ES-X83231
"İç malzemelerin sislenmesi"
Haze yöntemi, gravimetrik yöntem